Nikko Evolution 1/14

Peu avant Noël 2000, des voitures radiocommandées rugissent à la télévision dans un court spot publicitaire. On y voit de jolis véhicules de rallye, mais aussi leur coté évolutif avec la possibilité de changer le moteur et les pneus. C’est la révolution, la Nikko Evolution 1/14 est arrivée !

Fiche technique

Boite

La boîte des Nikko Evolution 1/14 est assez nouvelle pour l’époque : fini les boîtes rectangulaires, la forme est désormais carrée et un volet ouvrant permet de voir le véhicule et ses accessoires. Les couleurs ont varié dans le temps, mais il faut retenir que le fond est blanc pour les premières versions.

Aux USA, les boites étaient noires et les véhicules de rallye européens étaient également commercialisés. En Allemagne, des véhicules issus du DTM ont été commercialisés, leur dénomination étant « Evolution Tuner ».

Sur chaque boite, différentes photos des autres modèles disponibles étaient affichées. Certains véhicules n’ont pas été commercialisés en Europe et ont fait rêver de nombreux pilotes…

Quelques années plus tard, le style « carbone » est adopté pour les boites. On retrouve toujours un volet ouvrant, permettant d’observer le véhicule et ses accessoires.

Châssis

Le châssis de la Nikko 1/14 Evo Pro-Line est composé essentiellement de plastique. Il absorbe les défauts de la route avec un système de suspensions à triangles à l’avant, et un pont rigide suspendu à l’arrière. La batterie prend place en dessous du châssis, au plus bas pour avoir le meilleur centre de gravité possible.

A l’arrière, le bloc qui contient le moteur est entièrement mobile, relié au châssis par deux suspensions en position verticale.

Chargeur et batterie

Une batterie au format « Slot In » équipe les Nikko Evolution 1/14. Les premiers modèles arborent un autocollant jaune, puis un autocollant plus moderne a été utilisé. La tension est de 9,6 Volts avec une capacité de 650mAh. Une autonomie variant entre 10 minutes et 15 minutes est envisageable selon le moteur équipant le véhicule.

Options disponibles

Les Nikko Evolution 1/14 ont fait parti des rares véhicules évolutifs commercialisés par Nikko. Différentes pièces pouvaient être changées, pour modifier les performances ou le comportement du véhicule. Les options ayant été commercialisées sont les suivantes :

• Moteur « Endurance », permettant de faire passer la vitesse maximale de 24 km/h à 27 km/h.
• Moteur « Sprint », permettant d’augmenter la vitesse maximale jusqu’à 31 km/h.
• Set de pneus « Slick » (lisses, identiques à ceux d’origine) accompagné de 4 jantes et 4 écrous de roue.
• Set de pneus « Radiaux », ou plus exactement des pneus à sculptures, accompagné de 4 jantes et 4 écrous de roue.
• Set de pneus « Crampons », accompagné de 4 jantes et 4 écrous de roue.
• Set de carrosserie, avec ses supports et sa planche s’autocollants.
• Set de quartz, dit « Crystal Set ».

Des kits associant moteur et pneus furent également commercialisés, vendus entre 25 et 30€, avec une clef de roues.

Variantes

En fonction des années et des pays, de nombreuses versions de la Nikko 1/14 Evo Pro-Line ont été commercialisées.

La Renault Alpine Berlinette

Parmi toutes les versions de la Nikko Evolution 1/14, la Renault Alpine fait aujourd’hui figure de « collector ». Un exemplaire de ce véhicule en excellent état dans sa boîte peut se vendre plus de 100€. La boîte présente une décoration soignée sur un fond noir mat, les éléments techniques de la voiture restent inchangés.

A l’intérieur de la boîte se trouve un descriptif du véhicule et de son histoire, accompagné de photos d’époque. Dans la gamme des véhicules Nikko Evolution 1/14, la Renault Alpine est le seul véhicule ayant eu ces attentions particulières, soulignant donc le caractère exceptionnel de ce véhicule.

Platine électronique

Différents internautes ont demandé des photos de la platine électronique et de ses connections, afin de pouvoir réparer leurs exemplaires. Ci-après, des photos.

Génération suivante

Après les Nikko Evolution 1/14, la Nikko 1/14 Evo Pro-Line 27 MHz a été commercialisée. Cette nouvelle version apporte peu de changements :

• Les jantes sont agrandies, et les pneus plus fins.
• La batterie n’est plus de type Ni-Cd, mais Ni-Mh. Sa capacité reste inchangée.
• La télécommande évolue vers un style différent, qui s’avère peu ergonomique.
• Différentes nouvelles carrosseries apparaissent, remplaçant les anciennes versions. Attention, les véhicules de la série « Fast and Furious » se révèlent fragiles et cassent facilement après plusieurs années.

Les autres éléments du châssis restent inchangés, ce qui permet d’adapter des pièces d’une version à l’autre. Les télécommandes, bien qu’arborant un style différent, sont également compatibles.

Pièces détachées

Il est difficile de trouver des pièces détachées. Toutefois, NikkoMania propose différentes pièces détachées pour réparer ou améliorer ce véhicule : cliquez ici pour accéder aux produits spécifiques à la Nikko Evolution 1/14.

L’avis de NikkoMania

Révolution ! Les Nikko Evolution 1/14 sont des véhicules relativement petits mais ne manquant pas d’intérêt. Légères et vives, leurs performances peuvent être améliorées avec un moteur « Endurance » ou « Sprint », transformant ces véhicules en bolide de course. Digital proportionnelles, réalistes, le plaisir de conduite est intense, voire supérieur aux Nikko Super Evolution 1/10 : de quoi amuser petits et grands !