Nikko 18 Wheeler Allied Van Lines

Le Nikko 18 Wheeler Allied Van Lines est un semi-remorque radiocommandé commercialisé par Nikko en 1977. Imitant les camions américains « Mack », le camion impressionne par son nombre de roues, 18, d’ou son nom, « 18 wheeler ».

Fiche Technique

Caractéristiques

Le semi-remorque reproduit un camion de la société Allied Van Lines, avec la peinture fidèle au modèle de l’époque. C’est beau, c’est réaliste, même si quelques détails manquent de soin, comme par exemple la calandre et les phares du camion. A noter, le semi-remorque Super Tanker reprend la même cabine, et les mêmes parties mécaniques.

La remorque du Nikko 18 Wheeler Allied Van Lines est reproduite avec soin. On apprécie notamment l’aspect « tôle plié » apparent ainsi que la décoration spécifique au modèle. Des roulettes permettent de maintenir la remorque en hauteur lorsque la remorque est séparée du tracteur. Ces roulettes ne se replient pas : elles touchent le sol, et par conséquent elles suivent le mouvement du camion à chaque instant.

L’arrière du tracteur Nikko 18 Wheeler Allied Van Lines est plutôt dépouillé. On aurait aimé avoir des feux arrières, des clignotants, éventuellement une plaque d’immatriculation. L’ensemble reste tout de même joli et bien proportionné. Sur le coté gauche se situe un interrupteur On/Off, très accessible. La présence de petites grilles sur la partie supérieure du châssis apporte un peu de relief aux surfaces planes.

Pour libérer et attacher la remorque, une plaque en forme de triangle se baisse à l’aide d’un électro-aimant. Le système mécanique est extrêmement simple, bien qu’il faille parfois reculer légèrement pour libérer la remorque. Pour attacher la remorque, aucune action n’est à faire sur la télécommande ni sur le camion. La remorque vient tout simplement s’enclencher dans le tracteur.

Le Nikko 18 Wheeler Allied Van Lines possède un rayon de braquage assez court, ce qui lui permet de faire des manœuvres avec aisance, le tracteur prenant rapidement de l’angle avec la remorque. Il n’est pas rare de mettre le camion en portefeuille lors des manœuvres, surtout si on s’y prend mal. Mais honnêtement, pouvoir rattraper au dernier moment la remorque qui est déjà partie sur le coté lors d’une marche arrière, c’est assez sympa, surtout entre les chaises du salon. 🙂

Ci après, la télécommande du Nikko 18 Wheeler Allied Van lines. Celle-ci permet de faire avancer le camion, reculer le camion, tourner à gauche et à droite, et libérer la remorque. Le tout avec un volant et un seul bouton !

Mais alors, comment faire autant de choses avec si peu de commandes ? Le Nikko 18 Wheeler Allied Van Lines possède une boite de sélection mécanique, contrôlée par le bouton rond « Control Button ». Pour faire simple, le « Control Button » permet de sélectionner l’action à effectuer : avancer, reculer, avancer en libérant la remorque, ou la position arrêt. La position actuelle de la boîte de sélection mécanique est indiquée par le camion grâce à un disque tournant, situé sur le toit de la cabine.

En rouge, « REVERSE » indique l’enclenchement de la marche arrière. En vert « FORWARD » indique l’enclenchement de la marche avant. En jaune, « FORWARD RELEASE » indique l’enclenchement de la marche avant avec la libération de la remorque. Les zones noires correspondent au points neutres de la boîte de vitesse.

Ce qui impressionne le plus avec le Nikko 18 Wheeler Allied Van Lines, c’est sa complexité par rapport à son année de fabrication : 1977. A cette époque, nous sommes avant l’heure de la commercialisation des voitures radiocommandées pour tous à prix pas cher. Pas de fréquences interchangeables, électronique très bas de gamme, pas de batterie LiPo, des objets dévoreurs de piles, mais aussi le camion radiocommandé qui part en folie quand une Cibie passe dans le coin… Le Nikko 18 Wheeler Allied Van Lines était un objet d’exception, sans doute très cher pour l’époque.

L’avis de NikkoMania

Objet de collection, le Nikko 18 Wheeler Allied Van Lines surprend par sa complexité et son comportement. Rapidement pris en main, on s’amuse à manœuvrer autour de différents obstacles. Passez le cap des piles qui se vident rapidement, et vous serez entièrement comblé par ce camion vieux de 35 ans !