Nikko Thunder Bolt F10
Le Nikko Thunder Bolt F10 est un buggy radiocommandé vintage à l’échelle 1/10. Commercialisé dans les années 80, le Nikko Thunder Bolt F10 existe en plusieurs versions, nous présenterons ici la version la plus commune : la bleue, avec ses roues blanches et une déco « vintage ».
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Fiche Technique
- Modèle : Nikko Thunder Bolt F10, Super Alex, Bison
- Echelle : 1/10
- Prix : environ 90€ à l’époque de sa commercialisation
- Epoque : années 1980 à 1990
Performances et Dimensions
- Vitesse maximale : 23 km/h
- Batterie : 7,2v 1200mAh NiCd avec prise Tamiya
- Chargeur : Chargeur sans arrêt automatique, charge en 4h30
- Autonomie : 15 minutes
Commande
- Télécommande : Vitesse et direction indépendantes et progressives grâce au système digital proportionnel
- Fréquence : 6 fréquences en 27Mhz, quartz non interchangeables
Mécanique
- Mode de transmission : Propulsion (roues arrières motrices)
- Roues : amovibles, pneus marqués « Bridgestone » à l’avant
- Suspensions : bras indépendants à l’avant, pont rigide à l’arrière
Description
Le Nikko Thunder Bolt F10 est un buggy radiocommandé vintage à l’échelle 1/10. Commercialisé dans les années 80, le buggy est présenté avec une couleur bleue assez vive, des roues blanches et une déco « vintage ». A l’avant, des roues fines avec des pneus striés dans la longueur s’opposent aux roues arrières, larges, avec de nombreux picots. Le style est ravageur, le buggy donne une forte impression de dynamisme.
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Coté motorisation, le buggy est étrangement pas monté avec un gros moteur de taille 540, mais un moteur de taille 380, plus petit. L’alimentation se fait par une batterie 7,2v NiCd au format « Modélisme », qu’il est possible de remplacer par une batterie NiMh plus récente. Avec sa taille un peu plus petite et sa motorisation plus faible, le Nikko Thunder Bolt F10 était une excellente alternative « 2 roues motrices » aux buggys « 4 roues motrices » Nikko Dictator.
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Pour tout véhicule radiocommandé, la résistance aux chocs est un élément important. Le Nikko Thunder Bolt F10 répond à cette contrainte avec un large pare-choc avant composé de tiges, qui protège le train avant contre les chocs. Entre les roues avant et arrières, une longue tige vient progressivement vers l’extérieur des roues arrières, permettant ainsi de limiter les dégâts causés au train arrière si un objet ou un obstacle vient à se positionner entre les deux trains roulants.
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A l’arrière, un large aileron surplombe l’ensemble. Cet aileron est constitué de plastique dur, sa fixation est réalisée dans le même matériau. De ce fait, en cas de retournement du buggy, le support de l’aileron peut être brisé. Il n’est pas rare de voir des buggys Nikko Thunder Bolt F10 d’occasion avec la fixation de l’aileron brisée. L’usage de colle liquide permettra de palier à ce défaut, mais ne supprimera pas le problème.
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Trains roulants
Les trains roulants ne sont pas au niveau de sa concurrente directe plus grande et plus chère, la Nikko Dictator. En effet, la Nikko Dictator utilise des suspensions indépendantes à l’arrière, tandis que le buggy Nikko Thunder Bolt F10 utilise un bloc rigide à l’arrière, monté sur des suspensions. A noter, ce bloc arrière n’est pas protégé contre les chocs lors d’une marche arrière.
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Point positif, les roues du Nikko Thunder Bolt F10 peuvent être démontées. A l’avant, les roues sont disposées sur des paliers, et maintenues en position grâce à un écrou freiné. A l’arrière, les roues motrices sont entraînées par un disque composé de 5 ergots. Ce même disque est entraîné par une tige en acier, de la même manière que les hexagones entraînés par une tige en acier sur les Nikko Super Evolution 1/10 ou les voitures de modélisme en général.
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Alimentation
Comme de nombreux véhicules de la même époque, le Nikko Thunder Bolt n’est pas équipé du système BEC, permettant de partager l’énergie d’une batterie vers le moteur, la platine de réception et le servomoteur de direction. De ce fait, le buggy à besoin d’une batterie 7,2v pour alimenter le moteur, ainsi que de 4 piles LR6 pour alimenter la direction et la platine de réception. Le poids est conséquent, et il faut veiller à l’état de charge des 4 piles LR6, au risque d’avoir une direction lente et une portée réduite.
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Télécommande
La télécommande du Nikko Thunder Bolt F10 est une télécommande à leviers, digitale proportionnelle (direction et vitesse linéaires et indépendantes), alimentée par 6 piles LR6. Les quartz ne sont pas interchangeables, 6 fréquences sont disponibles. On peut donc commander un Nikko Thunder Bolt F10 uniquement avec une télécommande possédant la même fréquence. A noter, le buggy répond aux ordres d’une télécommande de Nikko Evo Pro-Line, mais de manière inversée. Si vous n’avez pas l’utilité d’une télécommande de Nikko Evo Pro-Line, vous pouvez envisager d’inverser les potentiomètres de direction et de déplacement pour pouvoir commander le buggy. Vous pourrez également changer le quartz sur la télécommande, et mettre la fréquence correspondante à la fréquence du buggy sur la télécommande.
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Variantes
Le Nikko Thunder Bolt F10 a été commercialisé en plusieurs variantes : Nikko Bison F10 et Nikko Super Alex F10. Sa rareté en fait aujourd’hui un objet assez recherché, les prix s’envolent si le buggy est dans un excellent état accompagné de sa boîte d’origine. Pour se procurer un buggy Nikko Thunder Bolt F10 ou une de ses variantes, le mieux est de scruter les annonces sur les sites de troc. On peut également trouver son bonheur en brocante, mais la présence d’un tel buggy reste exceptionnelle.
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Compatibilités avec les buggys Tamiya
Le bloc arrière, le système d’entraînement des roues, et les roues sont identiques aux véhicules Tamiya The Hornet et Tamiya Grasshopper. Ces véhicules Tamiya sont toujours fabriqués, ce qui en fait une source intéressante de pièces détachées. Hélàs, le train avant et les suspensions sont totalement différentes.
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Pièces détachées
Il est difficile de trouver des pièces détachées. Toutefois, NikkoMania propose différentes pièces détachées pour réparer ou améliorer ce véhicule : cliquez ici pour accéder aux produits spécifiques au Nikko Thunder Bolt F10 et ses variantes.
L’avis de NikkoMania
Le Nikko Thunder Bolt F10 est un buggy vintage, relativement performant. On apprécie sa vitesse, sa polyvalence, ainsi que le débattement des suspensions. Objet d’époque et de collection, on préférera disposer ce véhicule dans une vitrine plutôt que sur une piste de terre battue, d’autant plus que les suspensions se révèlent trop souples sur les bosses.
Bonjour. Je suis à la recherche d’un jeu complet de pneus (2 avants et 2 arrieres) pour un Thunderbolt F10.
Si ca n’existe plus, pourriez vous me proposer une alternative ? Par exemple, les picots/tétons sur pneus arrière ne sont peut-être pas indispensables.
Merci d’avance.
Cordialement
B.Trancart
Bonjour. Difficile de trouver des alternatives, en cas de solution je vous tiendrai informé.
A bientôt,
Alexandre, créateur de NikkoMania.
Bonjour B.Trancart.
En faisant des recherches sur mon buggy thunderbolt f10, je suis tombé sur une annonce ( du 18 juin 2020 ) ou était en vente un jeu complet de pneu pour ce genre de modèle, si vous êtes toujours chercheur, à 25 €
( annonce sur : site-annonce.fr pour 4 pneus Nikko Thunder Bolt, bison, rhino F10. ) ça m’a l’air de correspondre…
Paco
[img]https://4.bp.blogspot.com/-NNAZ1ppHq2c/Wyvl7eKKbDI/AAAAAAAAJHY/Eihs7FYjdowKxw5Ba1WHEo3y1Dv6oQ2VgCLcBGAs/s640/DSCN5842.JPG[/img]
http://reparar-cochesrc.blogspot.com/2016/11/neumaticos-de-nikko-thunderbolt-bison.html
Hummm pas si compliqué que ca !
Les pneus de la hornet de chez tamiya s’adapte après un petit coup de cutter, de l’huile de coude et un peu de colle ! Sinon, tu peux prendre les jantes avec de la hornet (ou grasshopper) comme ca tu conserves tes jantes d’originie 😉
Bonjour,
J’ai un soucis sur le miens la batterie chargée à bloc et fonctionnelle / pile changé pour la télécommande et train avant. Seulement le roule tourne bien quand elles sont dans le vide mais une fois la voiture au sol elle n’avance pas. Cela peut-il venir du moteur ? Si oui savez-vous quel moteur il faut et comment le remplacer ?
Merci à vous
Bonjour François.
Ce symptome est typique d’une batterie HS : elle a une capacité proche de 0 malgré une tension normale après une charge.
Si la batterie est d’origine, c’est classique.
A bientôt.
Bonsoir, merci pour ton retour. Le problème c’est j’ai changé la batterie pour une NimH. Les deux batteries chargées à fond ça fait pareil. Et j’ai testé au voltmètre elle sont bien à 7,2 volt.
Bonjour François.
Essayez de tester les batteries sur un autre véhicule si possible.
Attention, les batteries anciennes qui viennent d’être « chargées à fond » ont une tension correcte, mais elles n’ont aucune capacité, se déchargent en quelques secondes et ne permettent pas de faire avancer le véhicule. Il faut voir si vous êtes dans ce cas là.
A bientôt.
Bonsoir,
J’ai eu le même problème, dans mon cas, le pignon sorti moteur n’étais plus collé sur son axe.
Cordialement.
Bonjour à tous… je possède un buggy Nikko thunderbolt f10, qui marche parfaitement alors que j’avais peu d’espoir vu l’ancienneté de la batterie et vos commentaires sur les batteries à l’arrêt depuis plus de 20 ans ( et même plutôt 30 !!! ).
Il y a un magasin de jouet vintage près de chez moi qui rachète ce genre d’objet, et ne souhaitant pas le garder je me demandais si quelqu’un pouvait me donner un ordre de prix pour ce buggy ? ( je suis très mauvais marchandeur et J’aimerais ne pas me faire trop avoir… ). Un grand merci pour les infos que j’ai pu récolter sur votre très bon site !
Bonjour Paco.
Le Nikko Thunderbolt est désormais un véhicule rare et collector.
Son prix varie selon l’état, mais on constate régulièrement des valeurs de ventes supérieures à 75€ pour des exemplaires en boîte et en bon état.
A bientôt.
Hello guys, i lost the top part of my f10 the frame, is there a 3d file or an alternative to replace it
Hello. Not from I know, try thingiverse!
Merci pour la réponse rapide ! J’ai effectivement la boîte et la voiture est fonctionnelle et en bon état. Je vais pouvoir avoir des arguments pour la vente grace à vous ! ( j’ai même l’adaptateur de charge pour la batterie et la petite clef d’origine aussi plus la notice )
J’ai aussi le chargeur de batteries qui fonctionne sur allume cigare, et a ce propos si je peux me permettre, dans votre rubrique essais de ce buggy vous parlez d’un temps de recharge de 4h30 sans arrêt automatique, alors il y a peut-être différentes version mais moi j’ai eu dans la boîte un chargeur qui possède une minuterie de 20 mn pour effectuer 1 recharge… ça fait un gros écart, non ?
Encore un grand merci pour tout !
Merci pour la précision.
Je dois avouer qu’il est parfois difficile de savoir les temps de charge, mais il a existé un chargeur « rapide » à minuterie tels que vous le décrivez.
Avec celui-ci, le temps de recharge est effectivement réduit considérablement… Enfin ç’était avec les batteries Ni-Cd de l’époque, maintenant il faut refaire les calculs si on utilise une batterie récente avec généralement plus de capacité (les mAh).
A bientôt.
Bonjour
je recherche une batterie avec chargeur .
merci
Bonjour.
Pour le véhicule Nikko Thunder Bolt, voici une batterie compatible :
https://www.nikkomania.com/pieces-detachees/batterie-carson-72-volts-2200/
Et des chargeurs pour cette batterie :
https://www.nikkomania.com/pieces-detachees/chargeur-auto-72-500/
https://www.nikkomania.com/pieces-detachees/chargeur-auto-72-1000/
https://www.nikkomania.com/pieces-detachees/chargeur-nicd-72v/
A bientôt.
Bonjour à tous m, pouvez-vous me donner une information svp, je viens d’acquérir une thunderbolt f10 mais j’ai voulu mettre la batterie de ma dictator 5 mais ça ne va pas. Sur la thunderbolt c’est une prise mal qui vient du moteur alors que sur la dictator c’est une prise femelle? Est-ce normal ? Merci
Bonjour Chak.
Qu’entendez-vous par « prise moteur » ?
Pour les batteries, les prises des batteries sont standardisées : le coté avec le « clip » est du coté chargeur ou du coté du véhicule, jamais l’inverse.
Je vous invite à consulter les images ci-après, montrant la bonne configuration.
A bientôt.
Bonjour, peut on envisager de prendre une batterie 5000 mah ou plus dans l’idée de prolonger la durée de jeu ?
Bonjour, oui tout à fait.
Le temps de charge sera également allongé.
A bientôt.
Bonjour, pour info suite à ma question, j’ai vu sur des photos la prise de la thunderbolt, effectivement ce n’est pas la même, l’ancien propriétaire a du changer la prise. J’ai démonté la platine, clairement on voit au niveau des soudures qu’elles ne sont pas d’origine. Je ne comprend pas pourquoi il a fait ça ! Je vais devoir changer cette prisel, le soucis c’est que les soudures ont été tellement mal faites que je ne sais pas sur quel plot elles vont car un des fils et à cheval sur deux plots. Cordialement
Bonjour à tous,
Je désire vendre ma collection de voiture nikko vintage, les voitures sont rares, elles sont neuves et dans leurs boîtes d origine.
Ci-après quelques modèles :
Mercedes unimog
Super Tiger
Super Dictator
BMW 325i patrol car
Bison F10 (manque la boite)
Et d autres modèles.
Si quelqu’un est intéressé?
A bientôt
Bonjour, avez vous encore la bison ? Si oui quel est son état et le prix ? Merci
Bonjour à tous,
Je viens de retrouver mon Buggy Thunderbolt F10 de mes 10 ans (j’en ai 49 maintenant) et bien sur, j’ai essayé de le remettre en marche :
Achat de piles neuves (les 10 AA et la batterie NiMh 7.2V avec plus d’autonomie)
Nettoyage complet
Esthétiquement, elle n’est pas parfaite (des rayures par-ci par-là) mais elle est entière (pas de casse).
Par contre, à la mise en route, là, c’est le drame : elle fonctionne quelques secondes puis par à-coup ou elle ne fonctionne pas ! C’est comme si il y avait un mauvais contact quelque part.
Je n’ai pas de connaissances en électronique ni en radio-émetteur et je me retrouve donc bloqué sans pouvoir en profiter et partager ce bolide avec mes enfants.
Avez-vous des pistes à vérifier pour réparer cet engin ?
Merci d’avance.
Bonjour, je ne sais pas si vous avez pu trouver le problème mais il y’a plusieurs choses à vérifier. Vérification du fil d’antenne si pas coupé ou mauvais contact de la télécommande et sur la voiture, quartz dans la télécommande et sur la plaque électronique ne sont pas dessoudé et qui bouge, nettoyer tout oxydation.
Vérifiez aussi avec un multimètre sur la sortie du compartiment des piles au niveau de la voiture que le courant est bien présent sans mauvais contact. Nettoyez ou un petit coup de ponçage sur les bornes au contact des piles
Merci Chak d’avoir répondu à mon S.O.S. !
Je vais vérifier tous les points que vous avez listés demain car, pour l’instant, le bolide est toujours en panne.
Vérifications demandées faites et, hélas, ce n’était pas ça :-((
Le bloc piles AA fonctionne parfaitement, le fil d’antenne est nickel…
Bref, ça se complique car cela semble être un pb électronique.
Peut-être un problème de quartz sur la télécommande ou sur la voiture ou effectivement un problème sur la platine. Si vous avez la possibilité d’essayer avec une autre télécommande ou une autre voiture avec la même bande pour déterminer si le problème vient de la voiture ou la télécommande. Malheureusement toutes les télécommande ne fonctionne pas sur ce buggy.
Non, désolé, je n’ai que ce véhicule et je ne peux donc pas faire les tests que vous me proposez :-((
Mais elle a fonctionné pendant 10 minutes avant d’avoir cette panne donc j’ai peur qu’un composant électronique ait lâché…
Et à tout hasard, quelqu’un connait l’adresse d’un réparateur de ce genre d’engins ??
bonjour
je cherche a remplacer le moteur de ma Bison F10 par un plus puissant,le quel pourrais-je mettre?
cordialement
Bonjour.
Je ne vous conseille pas d’effectuer ces modifications : la platine électronique ne supportera pas la puissance supplémentaire, et la transmission n’est pas prévue pour un moteur plus puissant.
A bientôt.